F1世界一级方程式锦标赛日本站的比赛于北京时间2008年10月12日下午结束，卫冕冠军基米-莱科宁夺从第二位起跑，最终获得比赛季军。
　　
　　日本大奖赛开始后就不是很平静，首先莱科宁在起跑时超越了汉密尔顿，但后者却在一号弯时将莱科宁挤出赛道，赛后莱科宁透露当时汉密尔顿和他之间已经发生了碰撞，只是不严重而已。此外迈凯轮由科瓦莱宁驾驶的另外一部迈凯轮赛车在和他争斗时也发生了碰撞。
　　
　　“我的起步非常完美，接着我顺利地进入到一号弯，但两部迈凯轮赛车在我身旁，他们都和我的赛车发生了碰撞。”莱科宁说，“发生碰撞之后，他们的赛车将我前进的道路封锁住，而等我回到赛道时，我们的名次下跌了几位。
　　
　　“之后我很快就找回比赛的节奏，我超过了几位车手，当我完成第一次进站后我已经跟在库比萨之后排在第三位了。比赛后半段，我向他发起猛攻，当时我感觉轮胎的状态很不错，我感觉到我能超过他。但库比萨今天的表现也很不错，他将路线死死地守住，我仅仅是在直道末端和他并驾齐驱而已。
　　
　　“内线被库比萨牢牢守住，虽然我已经和他齐头并进了，但要想超过他却是不可能的了。几圈下来我的轮胎有些吃不住了，在一号弯轮胎的抓地力不是很好，我意识到我不能再将轮胎用到极限，很幸运我的赛车坚持到了最后，我取得了比赛季军，这是很不错的结果。”
　　
　　日本站卫冕冠军取得了比赛季军，但这个季军对于莱科宁来说却是意义非凡，自匈牙利大奖赛之后冰人就再没有获得前五名以上的成绩，本站比赛冰人无疑在向外界证明，他毕竟是07赛季总冠军得主，他的实力毋庸置疑。而这位28岁的世界冠军将和法拉利合作至2010赛季结束，未来的道路还有很长。
　　
　　“在我和库比萨展开争夺前我并没有发觉赛车有些不对劲，但后来我感觉我的前定风翼有些松动。我和科瓦莱宁撞得很重，当时我的赛车就受到了一些损伤。而我也没有询问车队是否需要更换某些部件。”莱科宁补充说。
　　
　　“取得这样的结果很不错，但我们还是失去了一些积分，因为我们的赛车虽然跑的了前面，但我们的速度还不够快以至于被后面的赛车碰上。比赛最后阶段是最艰难的，但我们取得了比赛季军，这也说明在今后的比赛中我们有实力争取更好的成绩。”
　　
　　由于布尔戴斯在赛后受罚，名次下滑至第10名，马萨获得2个积分再加上莱科宁贡献的6个积分，法拉利在车队积分榜上反超迈凯轮，夺回积分榜首位。
（责任编辑：赵阳）