北京时间10月12日，2008赛季F1大奖赛日本站在富士赛道落下帷幕，雷诺车手费尔南多·阿隆索乱中取胜，以1小时30分21秒892勇夺冠军，宝马索伯车手库比萨获得亚军，法拉利车手莱科宁排名第三。皮奎特、特鲁利、布尔戴斯、维特尔和马萨位列四至八名。迈凯轮车手科瓦莱宁退赛，汉密尔顿第12未获积分。赛后红牛二队布尔戴斯接到罚单，比赛成绩加罚25秒，排名由第6滑落到第10，马萨排名上升一位，排在第7，韦伯由第9升至第8。

　五盏红灯熄灭比赛正式开始，莱科宁的发车非常迅速，抢到汉密尔顿之前，而英国人选择走内线，在直道末端向莱科宁猛靠过来，将冰人挤到外线重新夺回了头名，身后的科瓦莱宁也超了过去。刚刚驶过1号弯，中岛和库特哈德发生碰撞，库特哈德冲上缓冲区撞到护墙退赛，中岛的鼻翼被撞掉了，赛会随之出示黄旗，而前面的车手排名也发生了变化，库比萨和阿隆索上升到了前两名，科瓦莱宁依然守住第三，特鲁利第四，莱科宁落到第五。
　　
　　第2圈马萨和汉密尔顿两部赛车首尾相接，在通过11号弯时，马萨的右前轮顶到了汉密尔顿左后部，英国人的赛车发生横滑停在赛道上，后面有一大串赛车接连通过，汉密尔顿根本没有机会回到比赛中，直到所有赛车通过后，汉密尔顿才掉头重新回到比赛，英国人紧接着就返回车房，车队为他加了油更换了轮胎。马萨的名次也落到第7，之后比赛进行的较为平稳。
　　
　　自由练习赛和排位赛一直发挥不错的丰田车手格洛克第7圈遗憾退赛，随后一圈印度力量车手苏蒂尔右后轮爆胎，德国人将赛车停在维修通道出口处退赛。比赛进行了10圈，宝马索伯车手库比萨排在第一，阿隆索、科瓦莱宁、莱科宁、特鲁利、布尔戴斯、马萨和皮奎特位列二至八名。
　　
　　第16圈迈凯轮车手科瓦莱宁赛车突然慢了下来，芬兰人将赛车开上草坪，赛后后部冒出白烟，应该是引擎出了问题。第17圈，处在头名的库比萨和第四位的莱科宁同时选择进站，两部赛车换胎加油的过程非常顺利，有意思的是法拉利车队重新启用棒棒糖人，放弃了让他们在新加坡站丢尽颜面的信号灯。
　　
　　就11号弯马萨和汉密尔顿那次碰撞，赛会开出罚单，马萨受到通过维修通道的处罚，而汉密尔顿也受到通过维修通道处罚，原因是汉密尔顿发车后在1号弯挤压莱科宁。第18圈阿隆索和马萨选择进站，两位车手分别耗时7.7秒和11.1秒。第21圈双双完成受罚后的马萨和汉密尔顿别排在14和15位。
　　
　　第28圈皮奎特选择第一次进站，队友阿隆索也成功上升到首位，出站后的皮奎特排在第六。本站比赛的进程相当混乱，第30圈时阿隆索排在第一，库比萨、莱科宁、韦伯、特鲁利、皮奎特位列二至六名，此时马萨第12、汉密尔顿第14。
　　
　　取得领先后的阿隆索开始拉开与第二名库比萨的差距，莱科宁依然排在第三，身后的韦伯直到第34圈才首次停站，车队为韦伯换了软胎，并加了119升34圈的油，按照红牛车队的策略，韦伯很有可能选择一次停站。就在同一圈汉密尔顿终于找过了巴顿，排名上升到第13。
　　
　　第36圈阿隆索与库比萨的差距已经拉到10秒，赛程已经过半莫非西班牙人要梅开二度！比赛进行了40圈，阿隆索排在第一，库比萨、莱科宁和特鲁利位列二至四名，皮奎特已经上升到第五。第43圈头名的阿隆索第二次进站，出站后西班牙人排在布尔戴斯之后位列第六，特鲁利排名上升至第一，现在要看的就是库比萨何时进站。第47圈库比萨进站，出站后的波兰人排在第七的，莱科宁排名升至第一，不过随后一圈莱科宁也进站，将第一的位置让出，出站后的冰人排在了库比萨之后位列第七。第50圈丰田车手特鲁利进站，这样第一位的位置就再次落到阿隆索的手中。
　　
　　就在同一圈，马萨与刚刚驶出维修通道出口的布尔戴斯发生碰撞，马萨赛车出现横滑，好在并没有造成什么损害，马萨调转车头继续投入到比赛中。第53圈马萨完成最后一次进站，出站后的巴西人排在第10，而汉密尔顿位列第12。此时赛道上的焦点全部集中在了第二、三位的库比萨和莱科宁之间的较量。
　　
　　比赛还剩最后10圈，阿隆索依然排在第一，库比萨、莱科宁、皮奎特、特鲁利、布尔戴斯、维特尔和韦伯位列二至八名，马萨和汉密尔顿排在第10和第12！
　　
　　还剩8圈，马萨在1号弯之前超于了海德菲尔德，距离获得积分还差一名。比赛还剩5圈，前八名车手的排位没有发生变化，不过第八的韦伯已经进入马萨的攻击范围，果不其然，在倒数第3圈，“不要命”的马萨在长直道终于超过了韦伯，名次上升到第八。最终阿隆索乱中取胜，以1小时30分21秒892勇夺冠军，宝马索伯车手库比萨获得亚军，法拉利车手莱科宁排名第三。皮奎特、特鲁利、布尔戴斯、维特尔和马萨位列四至八名。迈凯轮车手科瓦莱宁退赛，汉密尔顿第12未获积分。
（责任编辑：赵阳）