北京时间2008年10月11日下午，F1日本大奖赛排位赛结束，迈凯轮车手刘易斯-汉密尔顿以1'18'404的成绩夺下本站比赛的杆位，队友海基科-瓦莱宁排名第三，卫冕冠军基米-莱科宁落后汉密尔顿0.240秒排名第二位，在车手积分榜上排名第二的菲利普-马萨发挥得不是太好，最终只能屈居第五位。
　　
　　上一站新加坡大奖赛上，由于法拉利车队在进站时的严重失误导致汉密尔顿领先马萨的优势已经扩大到7个积分，在本赛季余下的最后三站比赛中，形式对于马萨、对于法拉利来说都不是很有利。在今天排位赛上汉密尔顿又以1'18'404的成绩夺下杆位，而法拉利争夺总冠军的王牌人物马萨则排在第五位，对于汉密尔顿来说这无疑是一件非常幸运的事。
　　
　　“排位赛我们的表现都很不错，与新加坡站相比我们的赛车进步不小，从第二节排位赛开始，我们的赛车状态就已经非常好了，整场排位赛实在是太完美了。”汉密尔顿说，“第三节排位赛刚刚开始时莱科宁给我施加了很大的压力，他的表现真的很好。
　　
　　“车队为本站比赛做了太多的努力，我们取得了惊人的成绩。如果没有他们的努力我和海基都无法获得这么好的成绩，所以在这我由衷地感谢迈凯轮的技师们。
　　
　　“第三节排位赛开始前，明天正式比赛的比赛策略已经出炉，我们相信这样的策略在明天的正式比赛中一定会奏效。但策略奏效的前提是我们在排位赛上不出现任何失误，最终我们做到了。
　　
　　“然而我们取得好成绩的同时，法拉利的成绩也很不错，如果明天我们能在策略上胜过法拉利，那么相信明天的比赛对我来说不会有什么大问题。”
　　
　　就现在的形式而言汉密尔顿7个积分的领先优势在理论上还有被反超的可能性，但实际上这也仅仅只是理论上的可能性，在余下的3站比赛中，如果汉密尔顿能够像新加坡大奖赛一样稳定地完赛，那么被马萨反超的可能性微乎其微。
　　
　　“最后三站比赛，我仍将尽力夺得比赛冠军，”汉密尔顿补充说，“时至今日竞争也越来越激烈，我所要做的就是处乱不惊，然后尽可能多地获得积分。”
（责任编辑：赵阳）