第二日测试时的天气依然不错,阳光普照但气温略高,海德菲尔德在测试中显得格外认真,不仅对低下压力的空气动力学套件进行了测试,还针对意大利站所使用的两套轮胎进行了测试,在第三日测试中罗伯特·库比萨将接替海德菲尔德继续参与测试。
威廉姆斯车手罗斯伯格延续了首日测试时的良好状态,以1分22秒879的成绩排在本次测试第二,迈凯轮车手科瓦莱宁位列第三,红牛二队车手维特尔排在第四,马萨在本次测试中出了问题。
首日测试时马萨表现的很出色,并做出单圈最快,本次测试中巴西人主要测试空气动力学套件和寻找合适调校,但是当他行驶到阿斯卡里弯时,赛车失控冲出赛道,为此赛会出示了红旗。就这次事故马萨并没有很在意,而是肯定了测试成果。他说:“我们的工作就是针对比赛找到最理想的调校,另外就是加强赛车稳定性,因为在过去两站中这方面出了问题,我想本次的测试是卓有成效的,而且成绩也非常不错,斯帕和蒙扎都是我喜欢的赛道,希望能够在这两站取得不错的成绩。”
具体成绩如下:
| 名次 | 车手 | 车队 | 车型 | 成绩 | 圈数 |
| 1 | 海德菲尔德 | 宝马索伯 | F1.08 | 1:22.621 | 89 |
| 2 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | FW30 | 1:22.879 | 100 |
| 3 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮 | MP4-23 | 1:23.341 | 92 |
| 4 | 维特尔 | 红牛二队 | STR3 | 1:23.424 | 47 |
| 5 | 马萨 | 法拉利 | F2008 | 1:23.445 | 86 |
| 6 | 阿隆索 | 雷诺 | R28 | 1:23.606 | 95 |
| 7 | 苏蒂尔 | 印度力量 | VJM01 | 1:23.823 | 92 |
| 8 | 韦伯 | 红牛 | RB4 | 1:23.936 | 101 |
| 9 | 特鲁利 | 丰田 | TF108 | 1:24.158 | 77 |
| 10 | 布尔戴斯 | 红牛二队 | STR3 | 1:24.311 | 44 |
| 11 | 巴里切罗 | 本田 | RA108 | 1:24.695 | 51 |
| 12 | 巴顿 | 本田 | RA108 | 1:25.058 | 42 |
(责任编辑:赵阳)
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