两天前的英国大奖赛上，宝马车手尼克-海德菲尔德从第5位起跑，一路狂飙，最终取得比赛亚军；而他的队友罗伯特-库比萨，在昨天的比赛中，从第10位起跑，名次曾上升到第3位。但很不幸，本赛季表现优异的波兰车手，在完成了第二次进站后冲出赛道，无奈他只能退出比赛的竞争。

　　赛后，宝马车队技术总监威利-拉姆夫对比赛做出评价，两部赛车同时做出好成绩，那才是车队取胜的关键，毕竟他们的赛车和法拉利与迈凯轮相比，还有很大的差距，他们需要两部赛车同时取得积分。

　　“从赛车的性能上来说，法拉利和迈凯轮的赛车都比我们的要快许多，这是个不争的事实。”赛后《汽车运动》记者采访拉姆夫时说，“又是两站比赛过去了，在积分榜上我们仍然具有优势，在以后的比赛中，我们最主要的工作就是：努力让赛车更快些，尽量把这些优势保持到赛季结束。”

　　凭借昨天比赛上海德菲尔德的8分进账，宝马车队现在积82分，领先迈凯轮车队10个积分，落后领跑的法拉利车队14个积分。

　　在加拿大站上夺得生涯首个分站冠军的库比萨，在昨天的比赛结束后，从车手积分榜第二的位置落到第四位，在他之前的分别是汉密尔顿、马萨和莱科宁，但三名车手同积48分，库比萨仅仅落后他们2个积分。

　　此外，拉姆夫还强调，在本赛季接下来的比赛中，宝马的赛车空气动力学套件上，还有很多项升级计划正在开发中，但这并不表示，从此宝马车队能和法拉利与迈凯轮并驾齐驱。

　　“赛车的升级项目并不是很多，为了取得更准确的数据，我在两部赛车上都进行了测试，”拉姆夫说，“这些套件将应用到现在我们所使用的赛车上，同时我们还将把这些套件带到下赛季的赛车上。这些套件不可能让我们就次领先对手，但它们可以提高赛车在赛道上的稳定性。”


（责任编辑：肖洋）